La Commune de CRITOT a été condamnée par le CONSEIL D'ETAT à payer 3000 euros à RFF, (lecture du 4 juillet 2008), pour avoir soutenu..., que l'étude d'impact du projet de modernisation de la ligne ferroviaire Motteville Buchy était incomplète, notamment sur la sécurité des passages à niveau.
NDLR:
Les passages à niveau entre Motteville et Montérolier-Buchy, inaugurés le 4 juillet 2008 par Monsieur HUBERT DU MESNIL, ne respectent pas l'Article 11 de l'Arrêté du 18 mars 1991
relatif au classement, à la réglementation et à l'équipement des passages à niveau,
( Arrêté, que Monsieur HUBERT DU MESNIL était chargé de faire appliquer, lorsqu'il était Directeur des Transports Terrestres. )
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" C'EST SCANDALEUX . Je vous apporte mon total soutien."
GERARD HEUZE Vice Président du Conseil Général ( LE HAVRE)
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JE SUIS ENTIEREMENT D'ACCORD AVEC VOUS, la maintenance et la suppression des passages à niveau dits à risque est une question de grande importance qu'il ne faut pas négliger. En Europe, un grand nombre de pays mène d'ailleurs cette double politique de suppression et d'éducation des utilisateurs qui je pense est impérative pour réduire les risques et les accidents. Une telle journée d'action permet d'ailleurs de faire le point sur les quelques cas problématiques tout en sensibilisant les gens à cette question, et je constate que vous avez vous même su en saisir l'opportunité. J'imagine malgré tout que RFF VOUS REPONDRA SUR CE PASSAGE A NIVEAU EN PARTICULIER.
Ilyas DAOUD
Interfaces Coordinator International Union of Railways (UIC) (Union Internationale des Chemins de Fer)
53 Avenue des Arts - 1000 Brussels
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ON AVAIT DEJA EU LA REPONSE !!!!
Les Passages à Niveau de Critot ne rentrent pas dans les critères objectifs de dangerosité
Luc Roger
Directeur Régional de Réseau Ferré de France
Autrement dit :
RETOURNE DANS TA COUR, JOUER SUR TON TAS DE SABLE, P'TIT CON.
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"Ce chantier aurait du s'achever bien avant 2008, s'il n'avait pas été interrompu à deux reprises par des procédures judiciaires. Ces retards pèsent fortement sur son équilibre financier. S'agissant de fonds publics, il ne m'apparait pas opportun de continuer à accroitre CES SURCOUTS dès lors que la réception des travaux et des installations ferroviaires sera effective."
Christian Petit
Directeur Régional de RFF
mars 2008
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Les travaux sont finis, la ligne est prête. Il y a déjà eu assez de péripéties dans ce dossier. Nous avons un an et demi de retard sur notre calendrier
Christian Petit RFF
"Paris-Normandie" 1er avril 2008
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Nous avons perdu du temps. Ce qui fait augmenter le cout de PLUSIEURS CENTAINES DE MILLIERS D'EUROS
Christian Petit.
Journal "Le Réveil" 3 avril 2008
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Pourtant sur le site du MINISTERE DU BUDGET ET DES COMPTES PUBLICS, dans la rubrique : Objectifs et indicateurs de performance, on peut lire:
Des conditions d'appels d'offres et de REALISATION DE TRAVAUX FAVORABLES ont permis d'obtenir un COUT FINAL INFERIEUR aux prévisions des avants projets détaillés pour les opérations de la modernisation de Motteville-Montérolier-Buchy.
Avant projet: 59,7 ME. Cout final: 56,5 ME. Ecart: -5,2%
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POURQUOI ???????
MOINS D'UN MOIS, après que la Commune de Critot eut été condamnée par le CONSEIL D'ETAT à payer 3000 euros à RFF, (lecture du 4 juillet 2008), pour avoir soutenu..., que l'étude d'impact du projet de modernisation de la ligne ferroviaire Motteville Buchy était incomplète, notamment sur la sécurité des passages à niveau, Monsieur Christian Petit Directeur Régional, concernant la situation des 30 passages à niveau jalonnant la ligne Motteville Montérolier-Buchy, déclare dans le journal
Le Réveil daté du 31 juillet 2008
Réseau Ferré de France EST OUVERT A LA REALISATION D'UNE ETUDE.
Nous pouvons regarder la situation avec les Communes et le Département
Et ce........ APRES 2 ANS D'ETUDES !!!, 4 ans de travaux, 56,5 millions d'euros de dépenses.
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NDLR :
Qui est ce Monsieur , débarqué de GUADELOUPE en 2005, bardé d'ARROGANCE et de MEPRIS, pour se permettre de tels propos mensongés et contradictoires ?
Quelle est sa légitimité, qui l'autorise à donner son avis sur la façon dont les Elus doivent utiliser les fonds publics ?
Qu'est-ce qui l'autorise à croire que sa volonté peut primer celle des gens qu'il est censé servir ?
Pour être clair :
56 MILLIONS D'EUROS, pour faciliter le TRANSPORT DES CONTENEURS
RIEN pour la sécurité des TRANSPORTS SCOLAIRES.
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Participation de Jean-François DANET, Conseiller Municipal de CRITOT à la journée technique
"SECURITE ET INNOVATION AUX PASSAGES A NIVEAU"
qui a eu lieu au CETE Normandie Centre le 1er avril dernier.
Cette journée technique a réuni des gestionnaires routiers et ferroviaires, des entreprises privées mais aussi des centres d'études et des chercheurs.
COMPTE RENDU ICI
COMMENTAIRE sur la réponse de Dominique SOUCHET (Chargé d'Etudes Sécurité SNCF)
à une question de Jean-François DANET ( Page 4 et 5 du Compte Rendu)
